O Grupo de Trabalho (GT) Ferrovias – Malha Sul, do Comitê de Infraestrutura do Movimento Pró-Paraná (MPP) e do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), realizou, na terça-feira (7/7), uma reunião para dar continuidade às discussões sobre a consulta pública da concessão da Malha Sul. O encontro teve como pauta a apresentação do arquiteto e urbanista da Diretoria de Projetos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), Fabiano Borba Vianna, sobre o Contorno Ferroviário de Curitiba.
A reunião foi conduzida pelo coordenador do Comitê de Infraestrutura, Luiz Roberto Dantas Bruel, que contextualizou o andamento da consulta pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e destacou a importância de consolidar propostas técnicas que contribuam para o novo modelo de concessão da Malha Sul.
Durante a apresentação, Borba detalhou os estudos desenvolvidos pelo IPPUC para o Contorno Ferroviário de Curitiba, destacando alternativas de traçado para os ramais Leste e Oeste, com o objetivo de retirar o transporte ferroviário de cargas da área urbana da capital. Segundo o palestrante, a proposta busca eliminar gargalos logísticos, aumentar a segurança nas passagens em nível e permitir melhor integração entre a ferrovia, o sistema viário e o planejamento urbano da Região Metropolitana. Também foram apresentados os estudos que apontam as alternativas consideradas mais adequadas para o novo traçado, alinhadas às conclusões dos levantamentos técnicos realizados anteriormente.
Outro ponto abordado foi o potencial de reaproveitamento da atual faixa ferroviária para novos projetos de mobilidade urbana, como sistemas de transporte sobre trilhos, além da integração com o Aeroporto Afonso Pena e outros modais de transporte. O palestrante também chamou atenção para os impactos da permanência da ferrovia na área urbana, citando o elevado número de passagens em nível, os recorrentes acidentes e os prejuízos à mobilidade de Curitiba, defendendo que o desvio ferroviário representa uma solução estratégica tanto para a logística quanto para o desenvolvimento urbano da capital.
Ao longo da reunião, os integrantes do Grupo de Trabalho contribuíram com observações sobre aspectos ambientais, urbanísticos e operacionais do projeto, reforçando a importância de que as propostas sejam incorporadas às contribuições que o Comitê de Infraestrutura encaminhará à ANTT no âmbito da consulta pública da nova concessão da Malha Sul.
