O Comitê de Infraestrutura do Movimento Pró-Paraná (MPP) e do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) realizou, na terça-feira (1º/7), sua 17ª reunião, com foco no acompanhamento da consulta pública da concessão da Malha Sul. O encontro contou com a participação do prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, e integrou a agenda permanente do Comitê voltada ao acompanhamento de projetos estratégicos para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária do Paraná.
A abertura contou com a participação dos presidentes do Movimento Pró-Paraná, Marcos Domakoski, e do Instituto de Engenharia do Paraná, Nelson Luiz Gomes. Na condução dos trabalhos, o coordenador do Comitê de Infraestrutura, Luiz Roberto Dantas Bruel, deu as boas-vindas aos participantes, contextualizou o processo de renovação da concessão da Malha Sul e destacou a importância da consulta pública para o futuro da logística ferroviária do Estado. Em seguida, apresentou o prefeito Eduardo Pimentel e os objetivos da reunião.
Durante sua participação, Pimentel ressaltou a importância de aproveitar o novo processo de concessão para buscar soluções estruturantes para a malha ferroviária paranaense, especialmente no trecho que atravessa Curitiba. O prefeito defendeu o fortalecimento do diálogo entre municípios, Governo Federal, concessionárias e entidades técnicas para viabilizar investimentos que reduzam os impactos da circulação de trens de carga na capital, ampliem a segurança nas passagens em nível e promovam melhorias na mobilidade urbana e na qualidade de vida da população.
Na sequência, o superintendente da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), João Arthur Mohr, apresentou um panorama do andamento da consulta pública e detalhou as principais propostas defendidas pelo Comitê. Entre elas, destacam-se a divisão da Malha Sul, separando os trechos Paraná-Santa Catarina e Rio Grande do Sul; a integração operacional entre a futura concessão e a Ferroeste; a definição de parâmetros de desempenho que garantam atendimento equilibrado às diferentes regiões do Paraná; e a priorização de investimentos para eliminar gargalos ferroviários, como a Serra da Esperança, o Contorno Ferroviário de Curitiba e a ampliação da capacidade dos pátios de cruzamento. Também foi defendida a possibilidade de aportes dos governos federal e estaduais para acelerar obras consideradas estratégicas.
As discussões foram enriquecidas por contribuições de especialistas convidados. O tesoureiro do Pró-Paraná e engenheiro florestal, Pedro Luis Fuentes Dias, destacou a importância de antecipar estudos e licenciamentos ambientais para dar maior agilidade à execução dos projetos. A diretora de Planejamento do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), Ana Zornig Jayme, defendeu soluções que conciliem o planejamento ferroviário com o desenvolvimento urbano da capital e ressaltou a possibilidade de utilização de recursos públicos para viabilizar investimentos estratégicos. Já o ex-governador do Paraná e vice-presidente licenciado do MPP, Orlando Pessuti, reforçou a necessidade de ampliar a articulação entre os estados da Região Sul, sugerindo maior participação do Codesul nas audiências públicas para fortalecer a defesa dos interesses regionais.
Ao final da reunião, os participantes reafirmaram a importância da atuação conjunta das entidades técnicas durante a consulta pública da Malha Sul, com o objetivo de consolidar um documento contendo as principais propostas do Paraná para o novo modelo de concessão ferroviária.
