O Comitê de Infraestrutura do Movimento Pró-Paraná (MPP) e do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) realizou, na quarta-feira (2/9), sua 26ª reunião, dedicada ao tema “Ferrovias no Paraná – Licitação Malha Sul”. O encontro contou com a participação de Adonai Arruda, diretor-presidente da Serra Verde Express, e Ivana Spir, diretora institucional da empresa, e integrou a agenda permanente do Comitê voltada à discussão de temas estratégicos para o desenvolvimento da infraestrutura paranaense.
A abertura contou com a participação do presidente do Movimento Pró-Paraná, Marcos Domakoski, e do presidente do Instituto de Engenharia do Paraná, Nelson Luiz Gomes. Na condução dos trabalhos, o coordenador do Comitê de Infraestrutura, Luiz Roberto Dantas Bruel, apresentou os convidados e contextualizou a importância da discussão sobre a nova concessão da Malha Sul e seus impactos para o transporte de passageiros e para o turismo no Paraná.
Durante a apresentação, Adonai Arruda destacou a atuação da Serra Verde Express no transporte ferroviário turístico e ressaltou a importância da manutenção das operações de passageiros durante o processo de transição para a nova concessão. O empresário também abordou oportunidades de ampliação do turismo no Paraná a partir da conectividade aérea internacional. Entre os exemplos mencionados, citou a possibilidade de uma futura conexão aérea entre Madrid e Curitiba, destacando que a ampliação de voos internacionais para o Aeroporto Afonso Pena pode contribuir para o fortalecimento do turismo em Curitiba e em outras regiões do Estado.
Adonai também chamou atenção para os desafios relacionados à infraestrutura ferroviária e à integração entre os diferentes agentes envolvidos na operação. Entre os pontos levantados, destacou a necessidade de maior integração entre os centros de controle ferroviário e os órgãos municipais para reduzir conflitos e acidentes em passagens de nível na Região Metropolitana de Curitiba. Também mencionou os impactos da situação do trecho ferroviário do Rio Grande do Sul, que demanda investimentos significativos após as enchentes.
Na sequência, Ivana Spir apresentou uma análise técnica da nova concessão da Malha Sul e das contribuições encaminhadas à consulta pública da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Segundo ela, o prazo da consulta foi prorrogado até 30 de setembro e já havia recebido mais de 100 contribuições, com sugestões relacionadas à modulação tarifária, à aplicação dos recursos da outorga em investimentos no Paraná e à garantia de interoperabilidade entre os trechos ferroviários.
Entre as prioridades defendidas por Ivana estão a garantia da continuidade dos trens de passageiros e das operações turísticas, a criação de oportunidades para utilização de trechos ferroviários ociosos ou subutilizados e o acompanhamento dos projetos de contornos ferroviários. Ela também alertou para os riscos relacionados à manutenção de trechos que deixem de ser utilizados pelo transporte de cargas e para os impactos que os novos contornos de Curitiba e Morretes podem gerar sobre as operações turísticas.
Ao final, os participantes reforçaram a importância da atuação conjunta das entidades no acompanhamento da concessão e na defesa dos interesses do Paraná. Nelson Luiz Gomes também destacou a necessidade de iniciar desde já as discussões sobre a continuidade das operações da Serra Verde Express, enquanto Luiz Roberto Dantas Bruel ressaltou o papel técnico do Comitê de Infraestrutura na contribuição para debates e decisões estratégicas sobre o futuro ferroviário do Estado.
